FSWeekend 2016

[FlipS]

Het FSWeekend in het Aviodrome is inmiddels een begrip geworden in de wereld van de vluchtsimulatie. Het evenement is bedoeld om de bezoekers van het Aviodrome kennis te laten maken met Flight Simulation. Veel standhouders zullen het publiek, en met name kinderen, de mogelijkheid bieden om een virtuele vlucht te maken. Daarnaast is het een ideale gelegenheid voor mensen die deze hobby al beoefenen om ideeën uit te wisselen.
Er zullen circa 20 commerciële bedrijven en 30 organisaties vertegenwoordigd zijn. Op de website van het FSWeekend is te vinden welke bedrijven en organisaties aanwezig zullen zijn.
Het FSWeekend vindt plaats op zaterdag 5 en zondag 6 november tijdens de gebruikelijke openingstijden van het Aviodrome.

Dutchfs zal vertegenwoordigd zijn op het FSWeekend. Wij zijn een vrijwilligersorganisatie die zich primair richt op het uitwisselen van informatie over alle aspecten van flight simulation. Het belangrijkste van onze stand is dan ook dat wij laten zien welke informatie bij Dutchfs verkregen kan worden. Dit gebeurt middels een PowerPoint presentatie op een groot beeldscherm. De presentatie duurt circa 4,5 minuten en draait in een loop.
Aspecten die hierin worden getoond zijn:



- Opstartproblemen en fatal error’s (van flight simulation programma’s)
- Add-on’s
- Vluchtvoorbereiding (voorbeeld: Boeing 777)
- Preflight check (voorbeeld: Cessna 172)
- Geschiedenis van het vliegen
- Technische aspecten van vliegtuigen met zuigermotor (FSX/P3D)
- FSEconomy (MSFS)
- Tweaken (FSX)
- Painten
- Bouwen van een home cockpit
- Bouwen en bewerken van vliegvelden (FSX/P3D)
- Verbeteren van Flight dynamics (FSX/P3D)
Om alle informatie te kunnen verstrekken zijn handleidingen aanwezig (voornamelijk in digitale vorm).

Ook in de stand van Dutchfs kunnen bezoekers een virtuele vlucht maken. Er is keuze uit vele tientallen vliegtuigen en helikopters, verdeeld over alle soorten vliegtuigen uit alle tijden van de luchtvaarthistorie van Blériot tot en met Joint Strike Fighter. Bezoekers die nog geen ervaring hebben met virtueel of echt vliegen, wordt voorgesteld om een kennismakingsvlucht te maken met een Cessna 172 of Diamond DA20 Katana. Men is echter vrij om een vliegtuig te kiezen; ook voor de meest ervaren (virtuele) piloten zijn er vliegtuigen die een grote uitdaging stellen. Met een PowerPoint presentatie kan getoond worden welke mogelijkheden geboden worden.
Alleen als het niet te druk is kan les gegeven worden in een virtuele T-6 Harvard (the Pilot Maker). Deze lessen nemen meerdere uren in beslag en moeten onderbroken worden voor kandidaten voor een kennismakingsvlucht.
Van ‘vintage’ vliegtuigen en warbirds kan uitleg gegeven worden over hun historische context.



De spelbesturing is zodanig opgesteld dat iedereen deze goed kan bedienen; het voetenstuur wordt op een instelbaar plateau geplaatst waardoor dit ook voor kinderen op hoogte ingesteld kan worden. Voor jonge kinderen kan met de optie ‘Autorudder’ de besturing geheel op de joystick overgebracht worden.
In principe begint elke vlucht met een korte briefing. Alle nodige hulp wordt aangeboden, zowel met betrekking tot de commando’s van de flight simulator als over het bedienen van vliegtuigen. Voor de vluchten die aangeboden worden zijn virtuele vliegtuigen geselecteerd die de eigenschappen van de echte exemplaren zo goed mogelijk benaderen. POH’s en check lists van vele vliegtuigen zijn aanwezig.
Voor een kennismakingsvlucht wordt ongeveer een half uur uitgetrokken waarvan 5 - 10 minuten voor een briefing. Naar gelang de drukte en de wensen van de kandidaat kan deze tijd aangepast worden.

De meeste stafleden van Dutchfs hebben een specialisatie. Onze stand biedt de mogelijkheid enkele van deze specialisten te spreken. Nico Jurgens (FlipS) is gespecialiseerd in het bouwen en verbeteren van flight dynamics voor vliegtuigen in FSX en Prepar3D. Leen de Jager is gespecialiseerd in het (re)painten van virtuele vliegtuigen (de werkwijzen zijn dezelfde in elk vluchtsimulatie programma). Naast hun specialisaties hebben Nico en Leen veel kennis van vele andere aspecten van de luchtvaart en flight simulation; Nico vooral in FSX en Prepar3D en Leen in X-Plane.
Nico is beide dagen aanwezig, Leen is alleen op zondag aanwezig.

[FlipS]

In een ander topic stelde boonens voor om een tijdstip af te spreken waarop Dutchfs-ers bij elkaar kunnen komen om elkaar eens in levenden lijve te ontmoeten. Ik stel voor om dat te doen op:
zondagmiddag 14:00 uur bij de stand van Dutchfs.

Wij staan dit jaar weer in de Uiverzaal. Die vind je als je vanuit de kassa rechtdoor loopt, dan rechts de zaal in waar de HCC's staan en dan nog een keer rechts de Uiverzaal in. Wij staan rechts direct na de deur.

Om het extra aantrekkelijk te maken om op dat tijdstip even naar onze stand te komen, heb ik nog een korte presentatie in elkaar gedraaid waarin ik tien weinig bekende freeware add-ons laat zien die FSX (en in veel gevallen FSX SE en P3D) verbeteren, mooier maken of die op andere wijze toegevoegde waarde hebben voor de simulatie. Ik wil die presentatie starten om 14:00 uur.

[boonens]

Wat een goed idee

Ik weet nog niet of ik op zaterdag of zondag afreis naar Lelystad, maar mocht het op zondag zijn kom ik zeker om 14.00 uur even naar de stand!

[Kevin]

Zondagmiddag, 14:00 uur. Ik ben er sowieso die dag, dus ik kom zeker langs!

[ph-dla]

Ik kom ook ff langs


gr dennis

[FlipS]

Als je de Uiverzaal binnenloopt, kun je ons niet missen! Moet je alleen weten, waar de Uiverzaal is ...
(Achter de trap rechts en dan na de toiletten nog een keer rechts).

[Kevin]

Dat is voor mij geen probleem hoor!

Verstuurd vanaf mijn LG-H815 met Tapatalk

[FlipS]

Het zit er weer op! Wat Leen en mij betreft was het een succes! Zaterdag grote drukte tot 13.30 uur, daarna rustig; zondag regelmatig aanloop maar niet zo druk als op zaterdag voor de middag. Een mooi aantal bezoekers (kinderen waarvan de jongste net 6 jaar was geworden en volwassenen, met en zonder ervaring in vliegen, met en zonder ervaring in flight simulation) heeft een virtuele vlucht gemaakt met mijn opstelling. Mijn flightsim opstelling was de enige die aangepast kon worden aan kleine kinderen en volwassenen.
Een aantal bezoekers stelde vragen; onder andere een vroegere piloot van 84 die in de KLu met een Harvard gevlogen heeft. Fijn dat die met zijn vraag bij mij kwam!
Er is een flink aantal flyers meegenomen. Niet iedere flyer zal een nieuwe bezoeker opleveren maar ik verwacht toch wel enkele nieuwe aanmeldingen.

Er waren ook verrassingen. Meerdere ervaren flight simmers hadden nog nooit van dutchfs gehoord of wisten niet wat wij doen. Een flight simmer verkeerde in de veronderstelling dat we een webshop zijn. We zullen dus nog aan onze PR moeten werken.










Onze indruk is dat het aantal bezoekers van het FSWeekend beduidend kleiner was dan voorgaande jaren. Daarnaast heb ik de indruk dat de belangstelling voor onze stand juist groter was dan in voorgaande jaren.
Het gros van de stands bood onderdelen aan voor het bouwen van een Boeing 737 home cockpit. In die handel gaat goud om en die stands hadden over belangstelling niet te klagen. Er is op ons forum (naar verhouding van het aantal bezoekers) een toenemende vraag naar adviezen bij de bouw van een home cockpit.

Bezoekers met vragen naar de techniek van het (re)painten (specialiteit van Leen) waren er vrijwel niet en bezoekers met technische vragen (hetzij over hard- en software, hetzij over het bedienen van vliegtuigen; mijn specialiteiten) waren er eveneens zeer weinig. Blijkbaar is de belangstelling van de huidige flight simmers anders dan die van flight simmers decennia geleden. Deze verschuiving in belangstelling zou de terugloop van het aantal bezoekers van ons forum grotendeels kunnen verklaren.

Hoe dan ook geeft het veel voldoening om aan een dergelijk evenement deel te nemen. Hoewel niet te verwachten is dat het aantal bezoekers van ons forum nu ineens het oude niveau terugkrijgt, hebben wij bij de bezoekers aan het FSWeekend een zeer goede indruk achtergelaten.
Frans Broekhuijsen (Aviodrome) heeft in elk geval gevraagd of we volgend jaar ook weer willen komen. Leen en ik zijn al plannen aan het smeden en we hopen volgend jaar nog wat hulp te kunnen krijgen.

[Kevin]

Super om te lezen dat het een succes was! Bij ons aan de andere kant van Aviodrome was het weekend eveneens een groot succes. Leuk ook om Nico en Leen eens te ontmoeten! Nu eindelijk even rust na een lange en drukke FsWeekend dag.

Verstuurd vanaf mijn LG-H815 met Tapatalk

[arno]

Bedankt dat jullie er namens Dutchfs waren. Aan een aanmelding is nooit te zien of deze kwam door bezoek aan de stand of door het fsweekend. Gisteren en vandaag zijn er wel 2 nieuwe aanmeldingen geweest. Maar ook de afgelopen week een aantal nieuwe aanmeldingen. Wat ik de afgelopen 2 weken ook verheugd constateerde dat er een aantal "oude gebruikers" weer terugkeerden en hun flightsimulator weer oppakten. Dat stemt ook tot tevredenheid.

[greencan]

Hulde Nico!
Er is toch wel behoorlijk wat motivatie voor nodig om te doen wat jij hebt gedaan:
Aanzienlijke voorbereidingen plegen, thuis alles afbreken, de hele mikmak al dan niet met regen in je auto laden, een flink stuk rijden naar EHLE, daar vanaf de parkeerplaats alles -ik hoop zonder regen- naar binnen rijden, opbouwen, testen en dan twee dagen van 9.30 tot 17.00 u. paraat staan. Alles heel gebleven hoop ik?
Vooral dit laatste punt wordt nogal onderschat. Eventuele schade is gewoon voor eigen rekening, zo leert de ervaring.
Het belangrijkste blijft de positieve ervaring!
Top!

[FlipS]

Dank, Arno en greencan!
Er liggen enkele virtuele vliegtuigen in puin en in sommige gevallen hebben de piloten het ook niet overleefd, maar in de flight simulator krijg je automatisch een nieuw vliegtuig en een nieuw leven. Schade aan virtuele bomen en gebouwen wordt ook automatisch hersteld. Verder is er geen schade te melden en alles is droog in- en uitgeladen. Sommige dozen zijn van mijn karretje gevallen maar alles zat goed verpakt en kwetsbare zaken heb ik niet aan de rand van het karretje gezet. Ik heb drie keer heen en weer moeten lopen van de parkeerplaats naar onze stand.
Behalve circa 50 flyers is er niets meegenomen. Ik had die flyers tweezijdig bedrukt zodat ze niet misbruikt konden worden als kladpapier. Kortom: gelukkig is er geen schade te melden want zoals greencan schrijft, is alle schade voor eigen (dus privé) rekening.

Ja, het is een uitputtingsslag maar ik vind het de moeite waard. Uit de reacties bleek dat we met onze stand de sympathie van veel flight simmers behouden, dan wel gewonnen hebben en we hebben ook weer de volle sympathie van het Aviodrome (Frans Broekhuijsen). Al die sympathie hebben we hard nodig om ons forum in stand te blijven houden. Frans begrijpt ook heel goed dat we mensen niet kunnen dwingen om ons forum te bezoeken.
Verschillende mensen hebben hun onverbloemde dank uitgesproken; sommigen voor de virtuele vlucht die ze konden maken en sommigen voor de hulp die ik aanbood. Ik heb nog een lijstje met verzoeken dat ik moet afwerken zodat het FSWeekend voor mij in feite nog niet voorbij is!

Uiteraard hebben Leen en ik ook met bezoekers en andere standhouders gesproken over de terugloop van ons forum. Om een lang verhaal kort te maken: er vindt kennelijk een verschuiving in belangstelling plaats en we zullen er mee moeten leven dat het forum nooit meer zo populair zal worden als het geweest is. Maar er is een grote groep flight simmers met een leeftijd boven 55 jaar en die voelen zich op een forum zeker zo goed thuis als op de moderne social media. Ons forum heeft dus nog altijd bestaansrecht! Wel moeten we ons er voor inspannen dat het aantal nieuwe berichten niet te laag wordt, want dan zullen steeds meer bezoekers afhaken. Er zijn nu meestal een kleine 20 nieuwe berichten per week en we zouden eigenlijk moeten proberen het aantal boven 20 per week te krijgen.

Inderdaad kunnen we aan een aanmelding niet zien of die het gevolg is van onze stand op het FSWeekend. Maar we moeten het succes van onze stand niet alleen afmeten aan het aantal nieuwe aanmeldingen. We moeten de bezoekers van ons forum ook binden. Het aantal bezoekers dat juist niet van ons forum wegloopt, kan ook een gevolg zijn van de inspanning om deel te nemen aan het FSWeekend. Of zoals ik hierboven al schreef: we hebben de sympathie van anderen hard nodig.
Voor Leen en mij was het een positieve ervaring en ik weet dus dat wij meerdere bezoekers van het FSWeekend ook een positieve ervaring hebben bezorgd! En daar doen we het voor.

[greencan]

Ik zat gisteravond nog even te denken over het vreemde verschijnsel dat Leen zo weinig te doen had wat betreft het repainten.
Wat blijkt:
Op de Fs dagen zijn er klinkende namen aanwezig, ook vanuit het buitenland.
Maar we weten het niet.
We weten niet waar ze zijn, wie ze zijn -qua uiterlijk- en of ze er zijn.
Ik ben er haast zeker van dat van alle aanwezigen er maar een paar wisten dat opperpaintgod Leen bij DFS te vinden was.
Zou dat bij alle aanwezigen bekend zijn geweest, dan zou Leen het vast heel erg druk hebben gekregen.
Zoiets zou eigenlijk op de Aviodrome site te vinden moeten zijn, en toch ook weer niet want je kunt mensen niet zo lang van tevoren vastleggen.
Als ze al op een vermelding zouden zitten te wachten...
Hoe los je zoiets op?

[FlipS]

Goede vraag! Ik wil het Aviodrome c.q. Frans Broekhuijsen enkele suggesties doen. Eén daarvan is inderdaad hoe je de bezoekers duidelijk maakt welke standhouders er zijn en welke specialisten aanwezig zijn. Ik denk zelf aan een informatiebord in de centrale hal dat opgebouwd is zoals de informatieborden bij bouwwerken. Alternatief is om alle bezoekers een flyer uit te reiken waar deze informatie op staat. Maar zo'n flyer kan pas op het laatste moment gedrukt worden. Een informatiebord is gemakkelijker te wijzigen, desnoods door op het laatste moment een geprinte tekst over achterhaalde tekst te plakken.

Hoe dan ook lijkt een 'bewegwijzering' me een goede dienst aan de standhouders. In de Uiverzaal (ik noem dat een 'achterafzaaltje') stonden de meeste standhouders die interessante informatie hadden voor leken en beginnende flight simmers. Wie als onvoorbereide bezoeker op het FSWeekend terechtkomt, loopt de grote zaal (expositiezaal) in en wordt daar overdonderd door Boeing 737 home cockpits en delen daarvan. Kosten van zo'n home cockpit al gauw € 30.000,-. Veel bezoekers zullen dan terstond genezen zijn van elke aandrang om zelf te gaan flight simmen.
Om in dat achterafzaaltje te komen moet je een duister gat in, langs een aantal HCC's (die helaas vooral zelf aan het flight simmen waren), voorbij de toiletten en dan pas vind je de Uiverzaal. Ik vermoed dat lang niet alle bezoekers (en met name de bezoekers die voor ons waarschijnlijk de belangrijkste doelgroep zijn) in de Uiverzaal terecht zijn gekomen.
Bijkomstigheid is dat het licht in de Uiverzaal gedimd was. Dat was prettig voor de exposanten die met een beamer werkten, maar je moet een goed humeur meebrengen om niet depressief te worden in zo'n donkere ruimte. Ik had op meer licht gerekend en ik had voor de zekerheid een zwarte paraplu meegenomen die ik boven het beeldscherm van de flight simulator kan bevestigen. Die heb ik niet nodig gehad.

De organisatie vraagt om geen geluidsoverlast te veroorzaken. Dit verzoek is kennelijk voorbijgegaan aan sommige standhouders die met zware geluidsversterking presentaties gaven. Waardoor andere standhouders zich alleen met schreeuwen verstaanbaar konden maken.

Zo zijn er nog wel meer 'verbeterpunten'. Als iemand nog meer ideeën heeft, verneem ik ze graag! Want wij hebben het FSWeekend nodig, en het FSWeekend (Aviodrome) heeft ons nodig. We moeten er samen een succes van maken.
Ik ben zeker niet ontevreden, maar dat neemt niet weg dat ook ik zie dat er verbetering mogelijk is.

[Williyam]

Ik was er ook Zondag en dat van die dure cockpits viel me ook op, dat schrikt toch wel een beetje af . Beetje betaalbare hardware was er bijzonder weinig, 2 stands met software stelde ook niks voor als je bedenkt wat er allemaal bestaat voor flight simulatie.
Ja en die vergrijzing die was ook goed zichtbaar. Maarja krijg mijn zoon ook niet achter de stuurknuppel die gaat liever met zijn maten online op steam Minecraft e.d. spelen. Flightsimulator is nou eenmaal als spel een beetje saai.

Hulde Nico!
Er is toch wel behoorlijk wat motivatie voor nodig om te doen wat jij hebt gedaan:
Aanzienlijke voorbereidingen plegen, thuis alles afbreken, de hele mikmak al dan niet met regen in je auto laden, een flink stuk rijden naar EHLE, daar vanaf de parkeerplaats alles -ik hoop zonder regen- naar binnen rijden, opbouwen, testen en dan twee dagen van 9.30 tot 17.00 u. paraat staan. Alles heel gebleven hoop ik?
Vooral dit laatste punt wordt nogal onderschat. Eventuele schade is gewoon voor eigen rekening, zo leert de ervaring.
Het belangrijkste blijft de positieve ervaring!
Top!

Dit onderschrijf ik ook maar even ,om dit op te brengen en volgens mij al meerdere jaren super top!!

[greencan]

@Nico:
Over suggesties aan Frans heb ik ook wel eens zitten denken. Moeilijk punt is natuurlijk dat ik vanaf de zijlijn onmogelijk de praktische haalbaarheid van die suggesties kan bepalen.
Om te beginnen zou ik de ruimte anders indelen: Beginners, gevorderden en 'profs' scheiden.
De beginnerssectie meteen na de ingang in de hal. Daar is goed licht, de meeste standhouders nemen niet al te veel ruimte in beslag dus kun je er behoorlijk wat kwijt. Nadeel: Het oerwoud van snoeren dat ongetwijfeld voor struikelpartijen zou kunnen zorgen tenzij je goed nadenkt over de opstelling.
De grote zaal (met al die vliegtuigen) voor de profs, en de donkere zaal voor de gevorderden. Dat zal ze leren!
Eeeh.. wat is de scheidslijn..
De commerciëlen apart? Er tussendoor? Persoonlijk zou ik ze niet missen, maar Frans denkt daar waarschijnlijk anders over.
En dan de regels die bedacht zijn. Publiek erbij betrekken, geen herrie. Mijn eerste presentatie was met Gamevillage in -oeps, eind jaren 80? Daarna toch wel zo'n 6,7 keer terug geweest, maar dan voor DFS. De regels waren altijd
hetzelfde.
Eind jaren 80 hielden velen er zich niet aan, en nu dus nog steeds niet. Aandachtspuntje!
Ik heb de indruk -geen bewijs- dat sommige clubjes het goed voor zichzelf geregeld hebben, altijd op de mooiste plekjes. Grote hal, doorlopen tot het restaurant en daar rechtsaf. Gangetje en dan een leuke ruimte waar jaar in, jaar uit dezelfde clubjes te vinden zijn, over het algemeen bevolkt door vrij fossiel-achtige personen en waar het nooit druk is. Sorry mensen, schiet me lek, maar zo zie ik het.
Bezem erdoor.

[FlipS]

Ook dank voor je compliment, Williyam!

En laten we niet vergeten dat FSTheo de dutchfs stand jarenlang bemand heeft, vaak alleen. Dat hij die stand op andere wijze inrichtte dan ik valt wel te begrijpen want als je er alleen voorstaat, kun je nog geen plasje doen zonder je kostbare spullen onbewaakt te laten staan. En ik weet niet of ik de inspanning die ik nu deed, nog jaren kan volhouden.
Jammer dat we Theo zo weinig zien op het forum.

Een andere indeling van de ruimte lijkt me inderdaad een goede verbetering, greencan.
Ik heb geen bezwaar tegen de commerciëlen want die brengen inderdaad geld in het laadje. Soms is niet duidelijk of een standhouder commercieel is of niet. Een scheiding in de ruimte zou dat duidelijk maken. Probleem is misschien dat Aviosim niet zo eenvoudig te verhuizen is.
Regels hebben alleen nut als ze gehandhaafd worden. Liever minder regels met handhaving dan een lange waslijst die niet nageleefd wordt.
En die jarenlange dezelfde clubjes ... gewoon regels handhaven.

Op zondag toonde ik een aantal weinig bekende freeware add-ons. Er werd me gevraagd die nog eens op het forum op te sommen. Verzoek inmiddels uitgevoerd http://www.dutchfs.nl/forum/viewtopic.php?f=21&t=20530

[ph-dla]

hallo

Ook ik was zondag ff langs geweest, Om het een en ander te bekijken. Wat me opviel dat alles op de zelfde plek stond als vorig jaar.
Was ook even langs de stand van dutchfs gelopen , En een praatje gemaakt met leen (alias the repainter) vol enthousiasme , vertelde hij mij hoeveel uren in de repaints zaten ed.
En dat was veel .
Met flip niet gepraat , Die was een ventje van 8 aan het leren vliegen op zijn sim.


Al met al na 2 uurtjes had ik het al gezien , en dacht mmm ik ga volgend jaar maar niet meer omdat het tegen valt , Maarja dat zij ik vorig jaar ook en toch ben ik geweest


gr dennis

[FlipS]

Hallo Dennis,

Vorig jaar stond dutchfs helaas niet op het FSWeekend zodat ik niet weet welke standhouders er toen waren maar als ik vergelijk met twee jaar geleden, dan is het aantal standhouders dat home cockpits voor Boeing 737 verkoopt of delen daarvoor, aanzienlijk toegenomen. Dat zou jou toch moeten aanspreken?

En er kunnen ook andere redenen zijn om naar het FSWeekend te gaan. Zoals ik in mijn eerste bericht na het weekend al schreef, kwam er bij ons een man van 84 die tijdens zijn dienst (Wat is dat? Vroeger moest je, nu mag je) of daaromtrent met een Harvard gevlogen heeft. Dat deed hij nu in clubverband virtueel, alleen was zijn exemplaar niet in orde. Laat dutchfs nou net de enige stand zijn van alle stands op het FSweekend waar hij informatie kon krijgen over (al dan niet) virtuele Harvards! Want zoals je uit mijn avatar kunt opmaken, is de Harvard ook één van mijn favoriete vliegtuigen. Ik ben 66 en in de tijd dat ik als klein jongetje van die gele bromvliegen in de lucht zag, was hij daar piloot van. Allemaal nostalgie!

Nou zal ik je het technische probleem waardoor de virtuele Harvard van die man niet in orde was, besparen, maar intussen correspondeer ik met die man en ik hoop dat hij me oude foto's en informatie kan bezorgen. En ik ga hem een complete en goed vliegende virtuele freeware Harvard bezorgen; zo mogelijk in een jasje zoals die waarin hij gevlogen heeft. Hij liet weten alle informatie die hij van mij kreeg, in de club te gaan bespreken. Wie weet wat het nog allemaal oplevert! Hopelijk in elk geval een paar nieuwe bezoekers van ons forum.
Zo waren er meer waardevolle ontmoetingen.

Los daarvan: ik weet zoveel van FSX dat alleen al die kennis me ervan weerhoudt om aan X-Plane te beginnen, want dat wordt dan echt weer bij nul beginnen. Leen heeft me nu bijgepraat over de eigenschappen van X-Plane.

[ph-dla]

hallo

ik vond nog wat op een andere forum wat men er van vond .

Fact is that attendance is gradually becoming less the last few years. Saturday there were 1200 people (800 less than last year) and Sunday was very quiet, at least at the FSweekend part (there were lot's of shouting children in the central hall). Sunday is usually less crowded anyway, more a family day. Not the people that want to spend a lot of cash on FS stuff.

Things get more and more expensive, indeed. I think this in the end can kill the business. People who want to start being a bit serious on FS, and could be the new generation flyers and builders, are easily scared off with the current prices.

Also the policy of the Aviodrome and the organizers of the event is not very helpful to attract crowds. If you take a look what you have to pay for entrance (for a family of four) and for something to eat. Also the vendors have to put up with less service every year.


gr dennis